Texas Instruments đã giới thiệu chip cơ sở hệ thống ô tô là chip đầu tiên trong ngành tích hợp bộ điều khiển và bộ thu phát cho Mạng vùng điều khiển với Tốc độ dữ liệu linh hoạt (CAN FD). Được thiết kế để đáp ứng nhu cầu linh hoạt về tốc độ dữ liệu và băng thông cao của mạng trong xe, TCAN4550-Q1 sử dụng bus Giao diện ngoại vi nối tiếp (SPI) của hầu hết mọi bộ vi điều khiển để triển khai, với những thay đổi phần cứng tối thiểu, giao diện CAN FD hoặc tăng số lượng cổng bus CAN FD trong hệ thống.
Trước đây, các nhà thiết kế phải kết hợp nhiều thành phần rời rạc vào thiết kế của họ hoặc thay đổi hoàn toàn bộ vi điều khiển khi nâng cấp hoặc mở rộng chức năng CAN FD - một quá trình thường tốn thời gian và tốn kém. Với chip cơ sở hệ thống TCAN4550-Q1 (SBC), các nhà thiết kế có thể duy trì kiến trúc dựa trên vi điều khiển hiện có của họ và hợp lý hóa việc nâng cấp hoặc mở rộng CAN FD trong thiết bị điện tử và ánh sáng thân xe, hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) và thiết kế cổng ô tô.
CAN FD là gì?
Giao thức truyền thông CAN FD được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn bus CAN ban đầu (còn được gọi là "CAN cổ điển") để giúp đảm bảo rằng các bộ vi điều khiển ô tô và các hệ thống được kết nối có thể giao tiếp hiệu quả khi sự đa dạng và tốc độ của tốc độ dữ liệu xuyên suốt các mạng trong xe tiếp tục phát triển. Với hỗ trợ tốc độ dữ liệu lên đến 5 Mbps và tải trọng lên đến 64 byte, giao thức CAN FD cho phép các nhà thiết kế di chuyển dữ liệu nhanh hơn trong các ứng dụng ô tô thế hệ tiếp theo của họ.
Các tính năng và lợi ích chính của TCAN4550-Q1
- Giảm hóa đơn nguyên vật liệu (BOM) và chi phí hệ thống: Các nhà thiết kế có thể đơn giản hóa thiết kế của họ với sự tích hợp cao của TCAN4550-Q1 - bao gồm bảo vệ lỗi bus ± 58-VDC tích hợp, bộ định thời gian giám sát và các chế độ an toàn khi thất bại - và khả năng tương thích chéo của nó với giao thức CAN Cổ điển.
- Mở rộng bus dễ dàng hơn trong thiết kế ô tô: Các nhà thiết kế cũng có thể sử dụng chip để thêm nhiều bus CAN FD hơn thông qua cổng SPI hiện có trong hệ thống ô tô khi bộ vi điều khiển có một số cổng CAN FD hạn chế. Thông thường, loại mở rộng bus này có thể yêu cầu thiết kế lại hệ thống, điều này không cần thiết khi sử dụng TCAN4550-Q1.
- Dấu chân thiết kế công suất nhỏ: Với bộ điều chỉnh tuyến tính thấp (LDO) 125 mA tích hợp, TCAN4550-Q1 có thể tự cấp nguồn đồng thời cung cấp đầu ra bên ngoài 70 mA có thể được sử dụng để cấp nguồn cho cảm biến hoặc các thành phần bổ sung, cho phép thiết kế công suất nhỏ hơn bằng cách giảm nhu cầu về các thành phần nguồn bên ngoài.
- Giảm tiêu thụ điện năng: TCAN4550-Q1 giúp các nhà thiết kế giảm mức tiêu thụ điện năng của hệ thống khi ở chế độ chờ thông qua các tính năng đánh thức và ngăn chặn.
- Tăng tốc độ dữ liệu tối đa: SBC mới cho phép lập trình phần mềm ô tô nhanh hơn trong quá trình lắp ráp xe thông qua tốc độ dữ liệu tối đa 8 Mbps, vượt quá tốc độ dữ liệu tối đa 5 Mbps của giao thức CAN FD.
Gói, tính khả dụng và giá cả
TCAN4550-Q1 hiện có sẵn thông qua cửa hàng TI và các nhà phân phối được ủy quyền. TCAN4550-Q1 có trong một gói bốn phẳng không chì rất mỏng 4,5 mm x 3,5 mm và có giá 1,79 đô la Mỹ với số lượng 1.000 chiếc.