Với một loạt IC quản lý năng lượng (PMIC) từ Maxim Integrated, các nhà thiết kế có thể tối ưu hóa công suất cho các chức năng của hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) trên ô tô để đạt được hiệu suất cao, kích thước nhỏ, hiệu quả và bảo vệ điện.
Các chức năng ADAS, nhiều chức năng hiện là bắt buộc hoặc sẽ sớm ra mắt, giúp tăng độ an toàn cho xe và nâng cao trải nghiệm lái xe. Những tính năng này bao gồm phanh thông minh để tránh va chạm, GPS / định vị, điều khiển hành trình thích ứng, căn giữa làn đường, cảnh báo chệch làn đường và video hỗ trợ lùi / quay vòng. Mặc dù các chức năng này nhận được sự quan tâm thiết kế đáng kể, nhưng việc quản lý nguồn DC trong các môi trường xe khắc nghiệt về điện là một thách thức ít được công bố rộng rãi nhưng rất quan trọng đối với các nhà thiết kế hệ thống ADAS.
Mảng IC tối ưu hóa ứng dụng của Maxim điều chỉnh, quản lý và bảo vệ nguồn DC. Các sản phẩm này giải quyết các vấn đề quan trọng đối với các nhà thiết kế hệ thống ADAS bằng cách cung cấp sự kết hợp độc đáo giữa kích thước gói, hiệu suất hoạt động cao, dòng điện tĩnh thấp, bảo vệ điện ASIL-B / D tích hợp và giảm EMI.
Loạt PMIC mà Maxim đã phát hành bao gồm:
Bộ chuyển đổi bước xuống đồng bộ kép MAX20019 - Cung cấp bộ nguồn kép bước xuống 3,2MHz trong kích thước gói 2mm × 3mm.
MAX20087 Quad Camera Power Protector - IC bảo vệ mô-đun máy ảnh cấp ASIL-B / D bao gồm giao diện I 2 C để báo cáo về tình trạng quá áp / quá áp / lỗi; giám sát lên đến bốn kênh đồng trục 600mA và cách ly lỗi khỏi các mô-đun camera riêng lẻ
Bộ chuyển đổi bước xuống MAX20075 và MAX20076 - Cung cấp dòng điện tĩnh thấp hơn với các tùy chọn chế độ đỉnh và thung lũng; cung cấp hiệu suất đỉnh cao 91% cho các ứng dụng luôn bật so với các giải pháp cạnh tranh, đồng thời có khả năng chịu tải 40 V
Bộ chuyển đổi ba đầu ra MAX20014 - Có một bộ chuyển đổi tăng đồng bộ và hai bộ chuyển đổi bước xuống đồng bộ cho các thiết kế nhỏ hơn, đơn giản hơn và chi phí thấp hơn; có tần số chuyển mạch 2.2MHz và khả năng trải phổ để giảm EMI và có kích thước gói nhỏ 4mm x 4mm