Để giúp ngành công nghiệp ô tô đáp ứng các quy định về khí thải sắp tới đối với động cơ xăng đơn và xi-lanh đôi, STMicroelectronics, với Arrow Electronics, đã phát hành một thiết kế tham chiếu đầy đủ ECU (Bộ điều khiển điện tử) cho hệ thống phun xăng điện tử (EFI).
Các SPC5-L9177A-K02 ECU Thiết kế tham khảo chỉ tiêu cơ nhỏ cho xe máy, xe tay ga, và ba bánh, mà phải đáp ứng sắp tới Euro 5, Bharat Giai đoạn VI (BSVI), và Trung Quốc IV và xa hơn nữa, và cũng có thể phát địa chỉ, động cơ hàng hải, và động cơ nông nghiệp trang bị ECU EFI.
Các thành phần chính của thiết kế tham khảo là bộ vi điều khiển hệ thống truyền lực ô tô SPC572L Dòng 32-bit Power Architecture® của ST và bộ nguồn lưu trữ IC tích hợp cao L9177A, giao diện và bộ truyền động tải, được thiết kế đặc biệt cho ứng dụng và nhu cầu của thị trường. IGBT STGD18N40 và IC giao diện CAN L9616 của ST cũng được bao gồm.
Dòng SPC572L là một phần của MCU Ô tô Dòng Hiệu suất 32-bit được thiết kế để quản lý động cơ xăng và diesel lên đến bốn xi-lanh ngoài hệ thống khung gầm, hệ thống truyền động, hệ thống lái và phanh. Dòng SPC572L bao gồm GTM, một mô-đun hẹn giờ phức hợp thông minh, 16 kênh đầu vào và 56 kênh đầu ra, bộ nhớ Flash 1,5MB đọc-trong khi ghi (RWW) với mô phỏng EEPROM, SRAM dữ liệu đa năng 64KByte, hai giao diện ngoại vi nối tiếp / không nối tiếp (DSPI) mô-đun, hệ thống chuyển đổi tương tự-kỹ thuật số nâng cao và khả năng tự kiểm tra.
L9177A chứa bộ nguồn và bộ truyền động cho động cơ đốt trong lên đến hai xi-lanh, tận dụng quy trình BCD độc quyền của ST để kết hợp logic và mạch điện trên một khuôn duy nhất. Nó tích hợp một bộ điều chỉnh 5V 300mA với ngắt nhiệt, một bộ điều chỉnh theo dõi 5V với bảo vệ ngắn đến pin, hai trình điều khiển kim phun RDS (BẬT) thấp, trình điều khiển cho động cơ bước thường được sử dụng để điều khiển tốc độ không tải của động cơ, cảm biến oxy đầu ra lò sưởi và các tính năng chẩn đoán toàn diện.
Hội đồng quản trị đã sẵn sàng cho khách hàng phát triển các ứng dụng của họ, đi kèm với một hệ sinh thái đầy đủ, bao gồm SPC5Studio Tích hợp Môi trường Phát triển (IDE) bao gồm các trình điều khiển cấp thấp, một bộ cấu hình Mô-đun hẹn giờ Chung (GTM) cho Dòng SPC572L và các thư viện hệ thống truyền lực cho động cơ cảm biến vị trí tay quay và các cơ cấu truyền động. Để vượt qua những thách thức phức tạp liên quan đến phun xăng điện tử, một phần mềm ứng dụng cơ bản được phát triển cùng với ST Partner eMoticom giúp người dùng khởi động và quản lý động cơ một xi-lanh.
Vui lòng truy cập www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi để biết thêm thông tin.