Chắc chắn có khá nhiều trường hợp vô tình vấp ngã trong các nhà máy xi măng, nhà máy thép, nhà máy phân bón, FMCG và các ngành khác mà nhiều Kỹ sư Điện đã chứng kiến ở một thời điểm nào đó. Những kịch bản như vậy xảy ra ở phần lớn các ngành công nghiệp, không phải vì lý do kế hoạch bảo vệ của các ngành này không được phối hợp đúng cách mà vì những thay đổi trong hệ thống điện diễn ra hàng ngày. Được ghim bên dưới là SLD của một nhà máy xi măng bị lỗi do điều phối rơ le kém, chúng ta sẽ thảo luận tương tự trong nghiên cứu điển hình này.
Trong một trường hợp, Động cơ Máy nghiền Clinker Hammer bị quá tải do kẹt. Sau 30 giây, phòng điều khiển ra lệnh khởi động lại máy nghiền vì trước đây quan sát thấy kẹt có thể được giải quyết bằng mômen khởi động nặng nhưng lần này bất ngờ khi lệnh cho động cơ máy nghiền, toàn bộ nhà máy bị vấp. Thật bất ngờ vì sự cố kẹt máy nghiền Clinker xảy ra ít nhất từ 3 đến 4 lần trong một năm và nhà máy đã hoạt động trong 4 năm qua và sự cố điều phối như vậy chưa bao giờ xảy ra. Vấn đề này đã phát sinh lần thứ hai trong 3 tháng qua và nhóm của chúng tôi đã được gọi để giải quyết vấn đề.
Việc đầu tiên mà chúng tôi làm là kiểm tra xem hệ thống điện hoàn chỉnh đã được phối hợp đúng cách hay chưa và chúng tôi nhận thấy rằng hệ thống đã được điều phối tốt từ giai đoạn vận hành và chúng có hồ sơ giống nhau.
Sau đó, chúng tôi đã hỏi về bất kỳ sửa đổi nào được thực hiện trong nhóm phân phối như thay thế động cơ hiện có với ít KW hơn hoặc thêm bất kỳ tải bổ sung nào trên MCC đó vì bất kỳ yêu cầu quy trình nào. Họ nói với chúng tôi rằng một máy nén cũ 37 kW đã bị loại bỏ vì nó không còn được sử dụng nữa và một máy nén 18 kW đã được chuyển từ MCC khác sang MCC hiện tại vì tải trên MCC đó là khoảng 100%. Họ cũng nói với chúng tôi rằng một thay đổi nữa đã được thực hiện. Một máy bơm cao áp 75 kW được sử dụng để phá kẹt trong Lò nung đã được lắp đặt theo yêu cầu của quy trình / sản xuất. Do đó, tổng cộng khoảng 217 kW đã được thêm vào và các cài đặt được điều chỉnh thủ công theo bảng điều khiển MCC và PCC.
Khi biết tất cả các chi tiết này, chúng tôi kết luận rằng lý do của sự cố như vậy là có một cục clinker và động cơ máy nghiền clinker đã bị vấp. Dựa trên kinh nghiệm, họ đã hành động và khởi động lại nó sau 30 giây nhưng vì toàn bộ nhà máy đang hoạt động trừ máy nghiền clinker, MCC đã ở mức 80% tải và khi động cơ 315 kW khởi động, dòng khởi động khoảng 4 đến 5 lần của động cơ FLC. Tổng dòng điện vượt qua ngưỡng của rơ le đó và họ quên thực hiện các thay đổi trong cài đặt phía 6,6 kV như đã đề cập trong SLD. Điều này đã làm cho chiếc xe buýt PCC hoàn chỉnh bị chết máy và toàn bộ nhà máy bị vấp hoàn toàn và mất khoảng 2 giờ để khởi động trở lại.
Đó là một nhà máy 5000 TPD và sự cố này tiêu tốn của nhà máy khoảng 410 tấn clinker, tương đương với 500 tấn xi măng (10000 Bao xi măng). Nó đã quay trở lại mức lỗ 2,5 đến 2,8 triệu INR chỉ trong 2 giờ (Tổng cộng 5 - 5,5 triệu INR cho 2 sự cố). Bên cạnh đó, thời gian, tất cả những nỗ lực dành cho việc sửa đổi nhằm cải thiện tính ổn định và hiệu quả đều bị lãng phí. Lý tưởng nhất, MCC-6 Incomer nên bị vấp chứ không phải động cơ vì động cơ khởi động bình thường chỉ với tải phụ trên đó.
Do đó, người ta kết luận rằng để tránh sự cố gây tổn thất nặng nề như vậy, mỗi khi có bất kỳ loại sửa đổi lớn nào đối với hệ thống phân phối điện viz. thêm tải hoặc thêm bất kỳ nguồn nào, việc chuyển tiếp và bảo vệ hoàn chỉnh nên được phối hợp lại.