Các quy định quan trọng về máy bay không người lái mà mọi người đam mê máy bay không người lái nên biết trước chuyến bay đầu tiên

Thị trường máy bay không người lái / UAV đã trở nên vô cùng phổ biến trong vài năm qua do sự gia tăng các ứng dụng thương mại của chúng cùng với mức giá giảm. Ngày nay, có nhiều loại máy bay không người lái khác nhau, được sử dụng trong nhiều ứng dụng, từ kiểm tra trong nhà đến ngoài trời, và đã trở nên nổi bật. Trước đây chúng ta đã thảo luận về cách thức giao hàng bằng máy bay không người lái có thể tác động đến ngành vận tải biển và đại dịch gần đây (COVID-19) cũng đã cho chúng ta thấy rằng việc sử dụng máy bay không người lái để chống lại đại dịch cũng rất thực tế.

Những lợi ích như giảm chi phí lao động, những thách thức kỹ thuật tối thiểu, cải thiện khả năng hiển thị và giảm thời gian ngừng hoạt động đã tạo điều kiện cho nhu cầu về máy bay không người lái ngày càng tăng. Từ kiểm tra, khảo sát trên không và chụp ảnh nhiệt, ứng dụng hoặc dịch vụ liên quan đến kiểm tra thích hợp đang tận dụng tối ưu các UAV để giảm bớt công việc khó khăn và tốn thời gian.

Không chỉ vậy, ngày càng có nhiều sự hợp tác diễn ra giữa các nhà lãnh đạo công nghệ, chính phủ các nước và các công ty trong ngành. Việc sử dụng tối ưu máy bay không người lái chắc chắn sẽ chứng kiến ​​một sự thay đổi đáng kể trong những năm tới. Những lợi ích của công nghệ máy bay không người lái đang ảnh hưởng đến tiềm năng tăng trưởng của thị trường máy bay không người lái / UAV thương mại, dự kiến ​​đạt hơn 17 tỷ USD vào năm 2024.

Quy định về máy bay không người lái - Bạn có nên lo lắng về nó?

Nếu bạn là một người đam mê thiết bị bay không người lái, gần đây đã mang theo một chiếc máy bay không người lái hoặc dự định mua một chiếc, đây là một số quy tắc và quy định nhất định mà bạn cần phải biết. Nếu bạn đang lái máy bay không người lái để giải trí, sẽ có ít hạn chế hơn. Mặt khác, nếu bạn định lái máy bay không người lái cho mục đích thương mại, bạn cần phải vượt qua bài kiểm tra và nhận được chứng nhận tương tự.

Nếu bạn ở Hoa Kỳ, trước tiên bạn cần phải vượt qua bài kiểm tra FAA và lấy chứng chỉ Phần 107. Sau khi được chứng nhận, bạn sẽ có thể sử dụng máy bay không người lái để chụp ảnh và video từ trên không. Nếu máy bay không người lái của bạn là 250 gm (8,8 ounce), bạn cần phải có số nhận dạng FAA. Bạn sẽ mất năm đô la cho đăng ký ba năm.

Các quy tắc nói rằng bạn có thể bay máy bay không người lái ở độ cao hoặc thấp hơn 400 feet, bạn cần phải giữ máy bay không người lái của mình trong tầm nhìn và không bay trong vùng trời hạn chế hoặc gần bất kỳ máy bay nào khác, đặc biệt là gần các sân bay. Bên cạnh đó, bạn không thể bay qua các nhóm người, qua sân vận động hoặc các sự kiện thể thao, gần các khu vực khẩn cấp đã xảy ra các sự cố như hỏa hoạn. Đây là một số quy tắc đơn giản mà mọi người đam mê máy bay không người lái phải biết.

Quy tắc chung cho Drone bay

• Hãy xin phép Cơ quan Hàng không Dân dụng trước khi bay máy bay không người lái của bạn.
• Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất máy bay không người lái trên mọi chuyến bay.
• VLOS (Visual Line Of Sight): Bạn cần giữ thông tin chi tiết về máy bay không người lái của mình để có thể nhìn và tránh các đối tượng khác.
• Bay dưới 400 feet để giảm nguy cơ xung đột với máy bay có người lái.
• Vùng hạn chế bay: Bạn cần tránh xa các sân bay, sân bay.
• Chỉ bay máy bay không người lái nếu bạn hài lòng rằng chuyến bay sẽ an toàn.
• Không thể thả vật thể nào khỏi máy bay.
• Nếu không bay có trách nhiệm có thể bị truy tố hình sự
• Nếu máy bay không người lái của bạn được trang bị một số dạng camera trên máy bay, bạn cần tự làm quen với các quy định khác.
• Đảm bảo bất kỳ hình ảnh nào bạn thu được bằng máy bay không người lái không vi phạm luật bảo mật.

Nói về các quy tắc và quy định cho việc bay máy bay không người lái ở Ấn Độ, không bay máy bay không người lái mà không xin phép cơ quan chức năng. Xin phép các cơ quan có thẩm quyền trước khi bay có thể giúp bạn tránh khỏi những vấn đề đau đầu về pháp lý. Ở Ấn Độ có hệ thống No Permission, No Takeoff (NPNT) mà các phi công bay không người lái cần phải tuân theo, có nghĩa là trước khi lái máy bay không người lái, mỗi lần thông qua ứng dụng di động, người ta cần phải xin phép. Tất cả người dùng máy bay không người lái cần phải yêu cầu quyền cho một chuyến bay trên Nền tảng bầu trời kỹ thuật số của Ấn Độ.

Các quy tắc và quy định quan trọng về bay máy bay không người lái ở Ấn Độ

• Tất cả các máy bay không người lái ngoại trừ máy bay không người lái loại Nano (nặng hơn hoặc bằng 250 gram) phải được đăng ký và cấp Số nhận dạng duy nhất (UIN).
• Cần có giấy phép cho hoạt động thương mại của máy bay không người lái. Những chiếc thuộc loại Nano bay dưới 50 feet và những chiếc thuộc loại Micro bay dưới 200 feet không cần giấy phép.
• Máy bay không người lái không thể bay quá 400 feet theo phương thẳng đứng.
• Phi công lái máy bay phải duy trì một đường nhìn trực tiếp mọi lúc trong khi bay.
• Phi công lái máy bay không người lái không thể bay máy bay không người lái trong 'Vùng cấm bay' như sân bay, biên giới quốc tế.
• Máy bay không người lái có thể bay trong vùng trời được kiểm soát bằng cách lập kế hoạch bay và lấy số Trung tâm Thông tin Chuyến bay / Cơ quan Kiểm soát Phòng không (ADC) duy nhất (FIC).
• Drone được chia thành nhiều loại khác nhau tùy thuộc vào trọng lượng của chúng. Máy bay không người lái nano nhỏ hơn hoặc bằng 250 gram (0,55 pound), máy bay không người lái siêu nhỏ nặng từ 250 gram (0,55 pound) và 2kg (4,4 pound), máy bay không người lái nhỏ nặng từ 2kg (4,4 pound) đến 25kg (55 pound). Máy bay không người lái nặng từ 25kg (55 pound) đến 150kg (330 pound) thuộc loại trung bình trong khi những chiếc nặng hơn 150 kg tức 33 pound thuộc loại máy bay không người lái lớn.

Ngoài các quy tắc và quy định được đề cập ở trên đối với máy bay không người lái, Ấn Độ có các yêu cầu cụ thể liên quan đến các tính năng của máy bay không người lái thuộc các loại khác nhau, ngoại trừ loại máy bay nano). GPS, Quay trở lại nhà (RTH), đèn chống va chạm, tấm ID, bộ điều khiển chuyến bay với khả năng ghi dữ liệu chuyến bay và RF-ID và SIM / Không cho phép Không Cất cánh (NPNT) là những tính năng bắt buộc mà một máy bay không người lái phải có đủ điều kiện để được bay

ePlane là công ty hàng không và vũ trụ có trụ sở tại Chennai đang làm việc theo hướng phát triển các công nghệ cho việc di chuyển trên không của đô thị. Ông Satyanarayanan Chakravarthy, giáo sư Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ tại Học viện Công nghệ Ấn Độ Madras là người đồng sáng lập công ty.

Tò mò muốn biết thông tin từ một người đang làm việc trong cùng lĩnh vực và thông thạo các quy tắc và quy định đối với máy bay không người lái, chúng tôi đã trao đổi với ông Chakravarthy. Đưa ra cái nhìn sâu sắc có giá trị về cùng một thứ, anh ấy nói:

Bạn cũng có thể xem cuộc phỏng vấn trước của anh ấy, nơi anh ấy thảo luận về cách công ty của anh ấy E-plane đang làm việc trên các Phương tiện di chuyển bằng điện tự hành để trang bị cho các hệ thống Giao thông vận tải trong tương lai. Theo như bảo hiểm máy bay không người lái có liên quan, nếu bạn đang bay máy bay không người lái cho mục đích giải trí, thì việc mua bảo hiểm không quan trọng mặc dù nó rất được khuyến khích. Nếu máy bay không người lái của bạn vô tình gây ra thiệt hại cho tài sản hoặc tổn hại về thể chất, bên bị thương có thể quy cho bạn trách nhiệm pháp lý mà bạn có thể bị tính một khoản tiền rất lớn.

Tóm lại, có thể nói rằng, nếu bạn kiếm được tiền bằng máy bay không người lái của mình, bạn phải tuân thủ các quy tắc sử dụng máy bay không người lái cho mục đích thương mại và nhận được các giấy phép cần thiết. Tuân thủ các quy tắc và quy định, bất kỳ người đam mê máy bay không người lái nào cũng có thể lái máy bay không người lái và hoàn thành mục đích. Nếu bạn không tuân theo các quy tắc, bạn có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền; rất có thể máy bay không người lái của bạn có thể bị tịch thu. Mức phạt tiền hoặc loại hình phạt tùy thuộc vào tính chất của hành vi phạm tội. Nếu bạn vi phạm một trong các quy tắc, bạn có thể bị yêu cầu nộp phạt dưới hình thức phạt tiền hoặc máy bay không người lái của bạn có thể bị tịch thu.