- Khái niệm cách mạng về taxi hàng không: Thực tế hay hư cấu?
- Điều gì đang xảy ra trong ngành?
- Rào cản trong việc biến taxi hàng không thành hiện thực
Trong khi tích hợp các tính năng tự hành trong các phương tiện hiện đại, các công ty ô tô hàng đầu đang khám phá tương lai của di chuyển đô thị trong ngành hàng không. Khái niệm taxi hàng không mới nổi phản ánh sự chuyển đổi mạnh mẽ đang diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô.
Với số lượng ô tô ngày càng nhiều trên các tuyến đường, đặc biệt là khu vực đô thị, ngành giao thông vận tải đang phải trải qua một cuộc khủng hoảng về quản lý giao thông và nhiều vấn đề khác. Do đó, giữa những phát minh mang tính cách mạng hiện nay về phương tiện tự động hoàn toàn, taxi hàng không đang phát triển như một loại ô tô hoàn toàn mới, sẵn sàng biến đổi tương lai của sự di chuyển. Điều này đang thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô xâm nhập vào 'cảnh quan' di chuyển hàng không đô thị (UAM), cuối cùng thúc đẩy sự đổi mới trong thiết kế của taxi hàng không.
Mặc dù ' ô tô bay' hay taxi e-air mang lại ấn tượng từ truyện viễn tưởng, nhưng thực tế là taxi hàng không đã gần được đưa vào thương mại. Bài viết này đi sâu vào thực tế của các hoạt động nghiên cứu và đổi mới đang diễn ra ở UAM và cách họ có thể đưa tương lai của taxi hàng không đến gần hơn bất kỳ ai từng tưởng tượng.
Khái niệm cách mạng về taxi hàng không: Thực tế hay hư cấu?
"Hãy đánh dấu lời của tôi: Sự kết hợp giữa máy bay và ô tô đang đến. Bạn có thể mỉm cười, nhưng nó sẽ đến." Người sáng lập Công ty Ford - Henry Ford đã dự kiến phát minh ra ô tô bay vào năm 1940, và 80 năm sau, thế giới đã sẵn sàng chứng kiến dự đoán của ông trở thành sự thật. Sự hội tụ của các công nghệ thế hệ tiếp theo đang tạo ra một tương lai đầy hứa hẹn cho UAM và taxi hàng không với tính thực tiễn và tính thương mại.
Nhu cầu ngày càng cao về các phương thức vận tải nhanh hơn, sạch hơn, an toàn hơn và giá cả phải chăng hơn đang khiến các nhà sản xuất ô tô khám phá tiềm năng của công nghệ cất và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) trong sự phát triển của taxi hàng không. Hơn nữa, với sự ra đời của công nghệ pin tiên tiến, sự phát triển của VTOL chạy điện (eVTOL) đang cho phép các nhà sản xuất ô tô mang tính di động điện ba chiều trong thực tế. Trong những năm tới, sự hội tụ của ngành công nghiệp ô tô và ngành hàng không điện được kỳ vọng sẽ hỗ trợ trong việc biến taxi hàng không thành hiện thực!
Trong khi điện khí hóa ô tô và hàng không là nền tảng của khái niệm taxi hàng không, thì những tiến bộ công nghệ trong phát triển máy bay eVTOL biểu thị những tiến bộ gần đây nhất trong thiết kế của taxi hàng không. Những phát triển đang diễn ra trong ngành công nghiệp pin và hệ thống quản lý pin dự kiến sẽ có tác động quan trọng đến việc áp dụng công nghệ eVTOL trong các thiết kế tương lai của taxi hàng không.
Điều gì đang xảy ra trong ngành?
Nhiều nhà sản xuất ô tô và các công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp di chuyển chia sẻ, cũng như ngành hàng không, đang tham gia vào thị trường toàn cầu cho taxi hàng không để đạt được lợi thế của người đi đầu. Uber, Porsche và Boeing là một trong những hãng đi đầu trong thị trường taxi hàng không đang đầu tư mạnh mẽ vào các mô hình taxi bay tự hành để cải thiện các tính năng an toàn cũng như khả năng chi trả. Mặc dù số lượng đối thủ cạnh tranh không nhiều trong lĩnh vực taxi hàng không này, nhưng cuộc đua lên bầu trời sẽ sớm trở nên cạnh tranh hơn theo thời gian, khi các doanh nghiệp mới đang sẵn sàng mọc lên trên thị trường này.
Airbus là một trong những công ty hàng không hàng đầu phát triển taxi hàng không với nhiều sức chứa khác nhau như một chỗ ngồi hoặc một phương tiện hàng không cá nhân gọi là Vahana và taxi hàng không nhỏ gọn bốn chỗ gọi là CityAirbus . Chuyến bay thành công đầu tiên của CityAirbus, sử dụng công nghệ eVTOL, đã được thực hiện vào tháng 5 năm 2019. Kế hoạch của công ty là thương mại hóa các mẫu taxi hàng không cho Vahana và City Airbus lần lượt vào năm 2020 và 2023.
Một công ty khác tham gia thành công vào ngành taxi hàng không là một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Munich có tên là Lilium, đã công bố dịch vụ taxi hàng không theo yêu cầu với nguyên mẫu 5 chỗ vào tháng 5 năm 2019. Lilium Jet - thiết bị eVTOl của công ty - mang khả năng hoàn thành hành trình dài trong phạm vi 300km. Công ty đã công bố vào tháng 5 năm 2019, rằng cột mốc tiếp theo cho taxi hàng không mới của họ sẽ đạt được sự chuyển đổi từ phương thức cất cánh thẳng đứng sang phương thức bay ngang và tung ra thị trường taxi hàng không không khí thải vào năm 2025.
Volocopter là một công ty khởi nghiệp khác của Đức đã giới thiệu taxi hàng không eVTOL thế hệ thứ tư có tên là VoloCity, vào năm 2019. Đây là một thiết bị eVTOL hai chỗ ngồi, 18 cánh quạt với tốc độ tối đa khoảng 70 dặm / giờ và phạm vi hoạt động khoảng 35 km. Công ty thông báo rằng mục tiêu tiếp theo là tập trung phát triển cơ sở hạ tầng và hệ sinh thái phù hợp với hệ thống kiểm soát không lưu hiệu quả.
Số lượng người tham gia tích cực vào thị trường taxi hàng không thế giới đang tăng với tốc độ ấn tượng, tuy nhiên một số thách thức đáng kể đang khiến thế giới nghi ngờ về khả năng tồn tại của khái niệm taxi hàng không.
Rào cản trong việc biến taxi hàng không thành hiện thực
Mặc dù sự lạc quan về sự xuất hiện của taxi hàng không vào hiện thực đang ở mức đỉnh điểm ngay bây giờ, một số rào cản quan trọng cần phải được vượt qua để ra mắt thương mại thành công. Một trong những thách thức quan trọng nhất là các quy định và tiêu chuẩn được thiết lập bởi các cơ quan quốc tế như Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA). Mặc dù nhiều cơ quan quản lý đang hoan nghênh các mô-đun taxi hàng không mới, các quy định nghiêm ngặt về việc triển khai và an toàn của chúng sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến chiến lược của các nhà sản xuất.
Hơn nữa, sự phức tạp của quản lý không lưu và cách tiếp cận thủ công do con người điều khiển đã và đang tạo ra sự không chắc chắn về tính bền vững của việc tiếp nhận hàng loạt taxi hàng không. Ngoài ra, trong khi cơ sở hạ tầng hiện tại đủ thẩm quyền để hỗ trợ các thử nghiệm, chúng vẫn thiếu hiệu quả cần thiết cho các doanh nghiệp này trên quy mô lớn. Ngoài ra, loại bỏ tiếng ồn và mật độ năng lượng pin cũng tiếp tục là những thách thức công nghệ hàng đầu đối với các bên liên quan trong thị trường taxi hàng không.
Tuy nhiên, xét về tốc độ phát triển của thị trường, thập kỷ tới được kỳ vọng sẽ phản ánh một tương lai tươi sáng hơn cho taxi hàng không. Ngành công nghiệp ô tô đang hội tụ với các ngành công nghiệp điện tử, viễn thông và Công nghệ thông tin (CNTT) để bước vào tương lai của các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện và không người lái trên mặt đất cũng như trên mặt đất. Cuối cùng, các công nghệ nghiên cứu và phát triển đang diễn ra sẽ tiếp tục nhắc lại một thực tế rằng, bầu trời là giới hạn cho những đổi mới trong ngành taxi hàng không!